VMAX VX5 Pro ST Akku: 36V 280Wh System, Reichweite und Ladezeit für Pendler

Der VMAX VX5 Pro ST ist mit einem 36-Volt-Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 280 Wh (7,8 Ah) ausgestattet. Dieses kompakte Akkusystem ist auf die Anforderungen von Stadtpendlern ausgelegt, die täglich kurze bis mittlere Strecken zurücklegen.

Reichweite im Alltag:

Der Hersteller gibt eine maximale Reichweite von bis zu 30 Kilometern an. Diese Angabe gilt unter optimalen Bedingungen. In der Praxis – mit einem Fahrergewicht von 75-85 kg, Stadtverkehr und normalen Temperaturen – sind 20 bis 25 km realistisch. Bei Kälte unter 5°C reduziert sich die Reichweite auf 15 bis 18 km, da Lithium-Ionen-Zellen bei niedrigen Temperaturen weniger Energie abgeben können.

Ladezeit und Alltagsplanung:

Die vollständige Ladezeit beträgt ca. 4 Stunden. Das ist ein klarer Vorteil gegenüber Modellen mit größeren Akkus: Der VX5 Pro ST kann problemlos während der Arbeitszeit oder über Mittag aufgeladen werden. Das mitgelieferte Ladegerät ist kompakt und leicht zu transportieren.

Akkupflege für maximale Lebensdauer:

Vergleich mit größeren Akkus:

Der 280-Wh-Akku des VX5 Pro ST ist kleiner als bei Konkurrenzmodellen wie dem Ninebot Max G3D (597 Wh). Dafür ist der Scooter leichter (ca. 16,7 kg) und handlicher. Für Pendler mit Strecken unter 20 km täglich ist die Kapazität vollkommen ausreichend.

Akku-Austausch:

Der Akku des VX5 Pro ST ist nicht einfach vom Nutzer austauschbar. Bei Kapazitätsverlust nach mehreren Jahren sollte ein autorisierter VMAX-Händler kontaktiert werden.

Technische Daten: 36V, 280 Wh (7,8 Ah), max. 30 km Reichweite, ca. 4 Stunden Ladezeit, Lithium-Ionen-Zellen.

🧠 Experten-Wissen

💡 Egret GT vs. Egret X Plus: Direktvergleich Federung, Akku, Motor und Preis für Pendler 2026

Egret bietet mit dem GT und dem X Plus zwei Premium-E-Scooter für unterschiedliche Ansprüche. Hier der direkte Vergleich der wichtigsten Kriterien für Pendler.

Federung: Der Egret GT verfügt über eine Vollfederung mit verstellbarer Upside-Down-Federgabel (50 mm Federweg) vorne und einem verstellbaren Coilover-Dämpfer hinten – entwickelt mit RST-Experten. Der Egret X Plus hat nur eine Vorderfederung. Für Kopfsteinpflaster und unebene Stadtstraßen ist der GT deutlich komfortabler.

Akku und Reichweite: GT (20 Ah): 950 Wh, herausnehmbarer Akku, Herstellerangabe 100 km, Testergebnis 91 bis 92 km. Egret X Ultra (18 Ah): 865 Wh, fest verbaut, Herstellerangabe 90 km, Testergebnis 81 km. Der herausnehmbare Akku des GT ermöglicht das separate Laden – ein großer Vorteil für Pendler ohne Steckdose am Abstellort.

Motor: GT: 500 W Nennleistung, 1620 W Peak, 62 Nm Drehmoment, 35% Steigfähigkeit. X Ultra: 500 W Nennleistung, 1350 W Peak, 42 Nm Drehmoment, 25% Steigfähigkeit. Der GT ist deutlich kräftiger an Steigungen.

Gewicht und Räder: GT: 32 bis 33 kg, 13-Zoll-Reifen, max. Zuladung 150 kg. X Plus/Ultra: 24,5 bis 26 kg, 12,5-Zoll-Pirelli-Reifen, max. Zuladung 130 kg. Der GT ist schwerer, aber stabiler.

Preis: GT ab 1.599 Euro (15 Ah) bzw. 1.899 Euro (20 Ah). Egret X Ultra: 1.099 Euro. Egret X Core+: ab 849 Euro.

Fazit: Der GT ist die bessere Wahl für lange Strecken, schwere Fahrer und anspruchsvolles Terrain. Der X Plus überzeugt durch geringeres Gewicht und niedrigeren Preis für den täglichen Stadtpendler.

🔋 VMAX VX4 ST Akku: 48V 874Wh System, 9 Stunden Ladezeit und optimale Pflegehinweise

Der VMAX VX4 ST ist mit einem leistungsstarken 48-Volt-Akku mit einer Kapazität von 18,2 Ah ausgestattet, was einer Energiemenge von rund 874 Wh entspricht. Diese Kapazität ermöglicht eine Reichweite von bis zu 75 km unter optimalen Bedingungen. Die vollständige Ladezeit beträgt etwa 9 Stunden – länger als beim kleineren LT-Modell (6,5 Stunden), aber kürzer als beim GT (12 Stunden).

Für eine lange Akkulebensdauer empfiehlt VMAX folgende Pflegehinweise: Ausschließlich das mitgelieferte Originalladegerät (FY1505462000 / FY137546200 für den EU-Markt) verwenden. Ladetemperatur zwischen 5 °C und 40 °C einhalten. Den Akku vor der ersten Nutzung vollständig aufladen und den Ladevorgang nicht unterbrechen.

Zur Langzeitlagerung sollte der Lithium-Ionen-Akku auf etwa 60 Prozent Ladezustand gebracht werden. Dieser Prozess sollte mindestens alle vier Wochen wiederholt werden, um eine Tiefentladung zu verhindern. Lagertemperatur: trocken und kühl zwischen 5 °C und 40 °C. Direkte Sonneneinstrahlung, Überhitzung und extreme Kälte beschleunigen die Akkualterung.

Wichtig: Den Ladevorgang beaufsichtigen und nicht über Nacht unbeaufsichtigt laden. Ladestecker und Ladebuchse vor dem Laden auf Trockenheit und Sauberkeit prüfen. Den Akku nicht in der Nähe von brennbaren Materialien, Flüssigkeiten oder Wärmequellen lagern. Modifikationen, Reparaturen oder Demontage des Akkus sind verboten und gefährlich. Der IPX6-Schutz des VX4 ST schützt vor Strahlwasser, jedoch sollte der Scooter nach Regenfahrten gründlich getrocknet werden.